特斯拉公布電池回收細節 有望刺激行業爆發

據外媒報道，特斯拉最新《2020影響力報告》揭露電池回收的更多細節，有多達92%的電池材料能夠回收再利用。光是2020年，特斯拉共計就已經回收了1300噸的鎳、400噸的銅和80噸的鈷。特斯拉也表示，正在建造中的德州和柏林工廠都會自行生產電池，而特斯拉也會針對不同的工廠量身打造電池的回收系統，進而把將有價值的電池材料重新導回特斯拉的生產過程，最終目標則是開發出具有高回收率、低成本和低環境影響的電池回收方案。

目前全球新能源汽車產業進入加速發展階段，按照電動汽車的電池容量衰減周期計算，從2021年開始將陸續迎來大批動力電池“退役”，并且很有可能會連年遞增，廢舊動力電池的處置已經成為了亟需解決的重要問題。據相關數據顯示，在2030年前后全球鋰離子電池回收市場將會增長到200億歐元。據國際能源署預估，中國或將成為電動汽車和儲能等領域中鋰離子電池回收的最大市場。隨著電池回收市場逐漸開啟，相關涉及電池回收領域公司有望受益。

格林美與億緯鋰能于2021年8月簽署合作備忘錄。雙方構建“動力電池回收—電池原料再造—電池材料再造—動力電池再造”的動力電池全生命周期價值鏈與鎳產品全球綠色供應鏈；

迪生力子公司廣東威瑪主要的經營業務是開展新能源廢舊鋰電池回收、處理以及資源化利用等相關業務；

駱駝股份建設了回收中試線，自主開發了動力電池拆解技術、破碎分選技術、萃取技術、合成和燒結工藝等，動力電池回收生產線的建設也在推進過程中。